汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，各大廠商在技術(shù)、工藝、設(shè)備、質(zhì)量等領(lǐng)域的體系標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)十分成熟，這些技術(shù)的成熟與穩(wěn)定進(jìn)一步的造成了制造成本差距縮小，這就要求各大運(yùn)營(yíng)商要在運(yùn)輸成本上拉開(kāi)差距，取得優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車零部件的產(chǎn)量和出口量也在不斷增長(zhǎng)，每天各種碼頭都有數(shù)量眾多的汽車零部件被送往世界各地，但與此同時(shí)，越來(lái)越多的問(wèn)題出現(xiàn)了，因產(chǎn)品的包裝不當(dāng)所導(dǎo)致的各種問(wèn)題層出不窮。汽車零部件的防銹、防損越來(lái)越成為包裝設(shè)計(jì)的考慮要素。

天津中集物流裝備長(zhǎng)期以來(lái)致力于為汽車工業(yè)提供穩(wěn)定可靠且靈活高效的物流解決方案。




 

對(duì)于汽車零部件專用倉(cāng)儲(chǔ)物流器具的設(shè)計(jì)首先就是考慮零部件的大小、重量、形狀和表面質(zhì)量要求，使所存放的零部件不致變形和相避免磕碰。要便于零部件的取放，使操作者取放零部件省時(shí)、省力。內(nèi)盛放零部件的數(shù)量，必須與確定的生產(chǎn)綱領(lǐng)相匹配，貯存零部件用的器具應(yīng)考慮高架和多層存放。對(duì)于其他情況，能疊放的也要疊放。
還要考慮通用性與專用性相結(jié)合的原則，盡可能考慮通用，設(shè)計(jì)出適用于本企業(yè)產(chǎn)品形狀的通用型托盤(pán)類、箱類、架類等工位器具。相類似的件盡可能設(shè)計(jì)成一種規(guī)格，實(shí)現(xiàn)有效利用、降低制作成本、便于現(xiàn)場(chǎng)管理的目的。對(duì)于一條流水線或一個(gè)車間，使用器具類型應(yīng)盡量少，外形尺寸特別是寬度尺寸應(yīng)盡可能保持一致，這樣既美觀，又便于車間定置管理。

關(guān)于尺寸方面通常卡車及集裝箱內(nèi)尺寸算到2350，這時(shí)候定制器具一般做到1000-1150寬度，長(zhǎng)度根據(jù)卡車及集裝箱內(nèi)尺寸確定；標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)及料箱組合尺寸一般是1200*1000或1200*800一類的；有的公司做法考慮了運(yùn)輸和線邊因素采用了寬度750，長(zhǎng)度1150也是不錯(cuò)的尺寸，對(duì)于非標(biāo)類的零部件只能定做設(shè)計(jì)，專用的工位器具

  方案優(yōu)勢(shì)：

1、解決產(chǎn)品內(nèi)部周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸中的定位與固定難題，下線儲(chǔ)存到運(yùn)輸，產(chǎn)品價(jià)值最大化；

2、立體存儲(chǔ)，最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間；讓每一寸空間更有價(jià)值；

3、可配合叉車直線堆疊裝卸，實(shí)現(xiàn)高效搬運(yùn)；降低運(yùn)輸與人工費(fèi)用；

4、使用壽命比其他材質(zhì)更為突出，可循環(huán)使用。

5、可折疊/拆卸設(shè)計(jì)，滿足倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存節(jié)省空間之需求。